關(guān)于康明斯柴油發(fā)電機組主要作為應(yīng)急（備用）電站有什么要求？我們一起來簡單了解。

　　康明斯柴油發(fā)電機組主要作為應(yīng)急（備用）電站。應(yīng)急電站供電系統(tǒng)一般不允許與市電網(wǎng)并聯(lián)運行，因此，應(yīng)急發(fā)電機組的主斷路器與市電供電斷路器間應(yīng)設(shè)置電氣及機械聯(lián)鎖裝置，防止應(yīng)急電站與市電網(wǎng)發(fā)生誤并聯(lián)。應(yīng)急機組只有在市電停電時自動向應(yīng)急負(fù)荷（即工程一級負(fù)荷）供電，當(dāng)市電網(wǎng)故障斷電，應(yīng)急柴油發(fā)電機自啟動運行以后，投人用電的緊急負(fù)荷量不應(yīng)大于柴油發(fā)電機組的額定輸出容量，首批自動投人的緊急負(fù)荷一般不宜超過發(fā)電機額定容量的70％，原由市電網(wǎng)供電的次要負(fù)荷，當(dāng)市電斷電后應(yīng)自動切除，另一部分緊急負(fù)荷應(yīng)采用手動接通，以免應(yīng)急柴油發(fā)電機自啟動運行后出現(xiàn)過負(fù)荷現(xiàn)象。發(fā)電機配電系統(tǒng)宜設(shè)置緊急負(fù)荷專用配電母線，一般采用放射式配電系統(tǒng)。應(yīng)急電源與市電在電源端宜設(shè)置自動切換開關(guān)，對某些必須保證供電的重要負(fù)荷還應(yīng)考慮當(dāng)線路故障時，采用雙電源雙回路在負(fù)荷側(cè)（最末一級負(fù)荷配電箱處）自動切換。在國家標(biāo)準(zhǔn)GB50045《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》中規(guī)定：消防用電設(shè)備的兩個電源或兩回線路，應(yīng)在最末一級配電箱處自動切換。自備發(fā)電設(shè)備，應(yīng)設(shè)有自啟動裝置。

　　常用兩臺市電供電變壓器和一臺應(yīng)急柴油發(fā)電機組的供電系統(tǒng)分三段母線，第三段母線為應(yīng)急母線。接觸器114M和2KM設(shè)有電氣及機械聯(lián)鎖裝置。

　　在正常情況時，應(yīng)急負(fù)荷由一段或二段母線供電，應(yīng)急母線為備用。當(dāng)兩路市電都停電時，應(yīng)急柴油發(fā)電機組自啟動，自動向應(yīng)急負(fù)荷供電。

　　大型工程有多個變電站，僅設(shè)一個兩臺柴油發(fā)電機組應(yīng)急電站的供電系統(tǒng)圖。應(yīng)急電站向各個變電站敷設(shè)配電專線，在正常情況下，應(yīng)急負(fù)荷由各變電站供電，應(yīng)急電站不工作。當(dāng)某一變電站的市電電網(wǎng)因故停電時，應(yīng)急電站的機組自啟動，向該電站的應(yīng)急負(fù)荷供電，市電電網(wǎng)與應(yīng)急電站在負(fù)荷側(cè)實施電氣和機械聯(lián)鎖。